Cesta časem
Vydejte se na cestu časem ze současnosti až k prvnímu bocholtskému parnímu stroji a objevte zásadní milníky rodinné firmy BORGERS:
Ve Złotoryji (Polsko) otvíráme Borgers Polska sp. z o.o. V USA je zdvojnásobena výrobní plocha závodu v Norwalku, Ohio.
Borgers AG se mění na Borgers SE & Co. KGaA.
2008–2015: Aktivní konsolidace a globalizace po krizi
V Norwalku, Ohio je zřízena druhá pobočka firmy BORGERS v USA. V Šen-jangu (Čína) je založena třetí pobočka společnosti Borgers Tuopu Automobile Parts Co.
V Lang-fangu (Čína) je založena společnost Borgers Tuopu Automobile Parts Co.
V Ning-po (Čína) je založena Borgers Tuopu Automobile Parts Co., Ltd. Borgers USA ve Vance, Alabama se rozšiřuje z logistického centra na výrobní závod. Komanditní společnosti Olbrich a Borgers se transformují na společnosti s ručením omezeným.
Prodej firmy Gebrüder Rensing GmbH & Co. KG
BORGERS prostřednictvím závodů v Krumbachu a Ellzee přebírá divizi izolací společnosti AKsys GmbH, nacházející se v insolvenci, a zachraňuje tak 300 pracovních míst.
BORGERS tvrdě postihuje celosvětová krize. Vzhledem k dočasným propadům obratu až o 50% se i přes včasná protiopatření nelze vyhnout propouštění.
2000–2008: Další rozšíření působnosti po celém světě založením závodů ve Španělsku, Česku, Francii a USA
Koupí firmy R+S Technik GmbH Offenbach dochází k posílení výroby nástrojů a forem společnosti Olbrich.
Ve Volduchách je vybudován třetí závod firmy BORGERS v Česku. Závodem v Tuscaloosa/Alabama otvírá Borgers první pobočku na území USA.
V Saint-Quentinu je vybudován nový závod ve Francii.
Španělská Borgers S.A. se stěhuje z Madridu do nově postaveného závodu v Alcalá. V Česku jsou vybudovány další dceřiné společnosti - Olbrich CZ v Holoubkově a Rensing v Břasích (Stupně).
Nový systém zavazadlového prostoru Mercedesu třídy C je prvním systémem samostatně vyvinutým firmou Borgers.
90. léta: Pád zdi umožňuje vybudování závodů v Česku a Východním Berlíně
V Hrádku je otevřen druhý závod firmy BORGERS v Česku.
Ve švédském Göteborgu je založena Borgers Nord AB.
Z Borgers GmbH se stává akciová společnost (Borgers AG).
V Rokycanech je založen první závod BORGERS v Česku.
Obnova východoberlínského závodu je ukončena. Je založena zdravotní pojišťovna BORGERS, která se stává vzorem pro ostatní.
BORGERS slaví 125. narozeniny: 10 výrobních závodů ve 4 zemích, 2.200 zaměstnanců, obrat skupiny 460 milionů DM. U Johann Borgers GmbH & Co. KG dosahuje obrat z automobilového průmyslu 80%. Zpětný odkup východoberlínského závodu za 1,- DM + DPH.
70. a 80. léta: expanze v automobilovém průmyslu a rozšíření působnosti po celém světě
BORGERS přebírá firmu CEFSA v Madridu (převzetí 78% podílu), založenou v roce 1952.
Vybudováním závodu v Telfordu u Birminghamu je založena Borgers UK Ltd.
Ve firmě Olbrich je vybudována vlastní výroba nástrojů a forem.
Je převzata tkalcovna Rensing. Jejím jediným vlastníkem byl od roku 1959 Werner Borgers.
Obrat dosahuje 100 milionů DM. Požár v závodu II způsobuje škodu ve výši 10 milionů DM.
Borgers zahajuje sériovou velkovýrobu výlisků triflex.
Díky obchodům v automobilovém průmyslu dosahuje firma BORGERS doposud největšího tempa růstu - 35%.
50. a 60. léta: od vaty k textilním podlahovým krytinám a výliskům pro automobily
Textilní podlahové krytiny mají nejvýznamnější podíl na obratu společnosti a jsou výchozím bodem k výrobě tvářených automobilových koberců. Je vyrobeno první významnější množství výlisků triflex. BORGERS přebírá veškerý podíl ve firmě Olbrich.
BORGERS je dodavatelem automobilového průmyslu a dodává své produkty rovněž do závodů vyrábějících matrace, čalouněný nábytek a oblečení.
Obrat činí přes 35 milionů DM. V roce 1948 přitom obrat činil pouze 3 miliony DM.
Zakoupení licence pro výrobu nových produktů z bavlněné trhaniny a duroplastických pojiv (triflex) od Gustin-Bacon Manufacturing Company v Kansas City. Je vybudován závod v Dingdenu.
Východoberlínský závod firmy Borgers je nezákonně znárodněn úřady NDR.
Rozšíření kmenového závodu.
1933–1949: Zničení a opětovné vybudování největší továrny na výrobu vaty v Evropě
Herbert Olbrich a Werner Borgers zakládají strojírenský závod. V něm jsou mimo jiné vyráběny (především v 50. letech) stroje na tisk tapet a výrobu umělé kůže z PVC pěny.
Dochází ke zprovoznění základních částí provozu závodů v Bocholtu. I v následujících letech se vyrábí průmyslová vata, jutová plst a prošívané deky.
22. března jsou zcela zničeny závody I a II v Bocholtu.
BORGERS kupuje závod na zpracování surovin v Halle (Vestfálsko). Vybudováním velké skladové haly v Bocholtu se v době před druhou světovou válkou z firmy Johann Borgers stává jedna z největších továren na výrobu vaty v Evropě.
Z akciové společnosti Johann Borgers AG se stává komanditní společnost.
1919–1933: expanze navzdory inflaci a krizi
BORGERS začíná s výrobou v Berlíně.
Koupí závodu nedaleko Paříže zakládá BORGERS svoji první pobočku v zahraničí.
Během hospodářské krize klesají tržby o polovinu.
Z Johann Borgers oHG se stává akciová společnost.
Ze zakoupené tkalcovny Drießen & Becker v ulici Grabenstraße je vybudován závod II.
Borgers se stává přímým dodavatelem automobilového průmyslu. Čalounická vata byla do automobilek dodávána již na konci 19. století, avšak nepřímo přes čalounické firmy.
Budova závodu je zvětšena téměř o polovinu.
1866–1918: Od dílny až po největší továrnu na výrobu vaty v císařství.
Po dvou velkých požárech v roce 1914 dochází k opětovné obnově závodu a vybudování "největší továrny na výrobu vaty v celém Německu" (citace z Bocholter Volksblatt z 14.2.1914).
Podařilo se zvýšit obrat na čtyřnásobek. Vyrábí se vata v rolích i deskách a rouno.
Firma Borgers na nově zakoupeném pozemku v ulici Sternerer Weg vybudovala "parní továrnu na výrobu vaty". Velkovýroba průmyslové vaty a vaty pro přikrývky začíná.
Borgers do ještě převážně řemeslně zařízeného nového provozu u dnešní Jižní zdi zakupuje první parní stroj (Locomobile, výkon 8 KS) a mykací stroje.
Johann Borgers (24 let) otvírá v ulici Osterstraße 37 dílnu na výrobu vaty.
V Bocholtu je uveden do provozu první parní stroj.